（合集）司機管理制度15篇
現如今，需要使用制度的場合越來越多，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編收集整理的司機管理制度，希望能夠幫助到大家。
司機管理制度1
1、每日給客戶的到貨信息反饋（電子郵件）。
2、提供聯(lián)想所需要的`貨物暫存報表。
3、負責統(tǒng)計匯總所有業(yè)務訂單表；
4、跟蹤派單客戶信息，并及時做好統(tǒng)計；
5、協(xié)調送貨司機與客戶之間異常問題。
6、做好派單預約工作，在司機拿單前與客戶溝通確定送貨時間以及了解倉位等信息，再確定是否派單；
7、提供客戶咨詢的貨物信息。
8、根據業(yè)務部反饋將訂單的輕重緩急信息反饋至物流經理助理并協(xié)助派單；
9、派單計劃表每日早上9：00前發(fā)送至業(yè)務部物流專員；
10、破損貨物的處理。
11、與客戶預約送貨的相關事宜（系統(tǒng)、郵件、電話）
12、聯(lián)想信息的導入、維護（系統(tǒng)）
13、做好訂單開票以及送貨過程的追蹤結果，及時反饋問題訂單信息至業(yè)務部物流專員。
司機管理制度2
為了更好地貫徹，落實上級有關機務管理制度，確保工程質量，加快工程進度，服務于養(yǎng)護工作，提高經濟效益，改善勞動條件，必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實，根據上級有關部門的工作要求，結合我段實際情況，制定本機務管理制度，由機務股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設備的管理
1、根據省局的固定資產管理辦法規(guī)定。機具設備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設備進行嚴格驗收和檢查，保證新增機具設備的技術狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作，保證機具設備的技術狀況處于良好，完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作，根據規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借，應辦理好租用手續(xù)，領導簽字，后由機務股按有關規(guī)定收取臺班費。嚴格遵照規(guī)定，操機人員必須做好上崗前的培訓工作，做到按規(guī)范操作，不得無證上崗或駕駛。
二、機具設備的調配和安全工作
1、全段機具由機務股進行統(tǒng)一調配。（已簽定合同的遵照合同）段設立調度員，負責調度工作。
2、駕駛員應服從調度員的指揮，未經調度私自出車者，一切后果自負。按有關規(guī)定追究其責任。
3、全段機駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員，做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動，互相交流經驗，分析問題，吸取教訓。采取措施，并積極參加每年的行車百日賽，每年進行一次評比，表彰先進。
5、真正的做到'安全第一、預防為主'的方針。發(fā)生事故及時上報，事后要組織駕駛員和有關人員進行分析、討論事故的`原因，存在的問題，總結經驗教訓，制定防范措施，做到'三不'放過。
三、機務統(tǒng)計和材料的管理
1、機務統(tǒng)計應認真做好單車核算工作，及時反映情況。及時收集各班組報表，匯總上報市處機務科。并把各種數據填入各種圖表上。
2、材料員要根據制度每月和財務進行核對，做到帳目清楚，帳帳相符；每月和倉管員進行核對，做到帳物相符，按時報送材料收、發(fā)、存的數量明細表。
3、物資入庫，倉管員應做好清點，核對工作，嚴守質量關，不收不合格或質次的物資。
4、倉庫物資應做到堆放整齊。分類存放，做到'四定號''三勤'工作。
5、領發(fā)物資應嚴格辦理出、入庫的手續(xù)，嚴禁無單發(fā)料。
6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作，及時提供倉庫積壓或短缺的情況，說明原因以及情況，上報段部處理。
7、采購員應根據機務股編報的計劃（已經領導批準）進行采購，并嚴格遵守采購員的崗位責任制。不得盲目采購。
四、機務管理機構置設備要經過各級經濟技術論證，要慎重造型，凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設備，必須由段部各級主管領導審批簽署意見后上報市處機務安全科和縣局，做到合理選型，擇優(yōu)造購。
五、在處置資產（包括調撥、轉讓、報損、報廢）時，均應向市處、縣局報告，并履行審批手續(xù)，未經批準不得處置。
六、段部在報送公路機械設備報表時，應做到內容完整，數字明確，財務與機務帳帳相符。
七、在機械設備的使用管理過程中，必須貫徹人機固定原則，嚴格實行定人、定機、定操作規(guī)程的三定'制度，同時及時做好設備的維護保養(yǎng)工作，保證設備完好率。
八、本單位在保證完成本單位正常施工養(yǎng)護工作的前提下，將設備等非經營性資產以出租、聯(lián)營、投資等方式轉為經營性資產時，應堅持有償轉讓，使用原則，以達到國有資產保值、增值的目的。但對轉為聯(lián)營，投資等轉讓形式進行經營使用的，必須上報上級機關審批同意。
司機管理制度3
一、總則
�。ㄒ唬└鶕镜木唧w情況及要求，全面加強機電設備管理，確保設備的四率，即防爆率100%，待修率5%，完好率90%以上，事故率1%以下，以及對設備從購置到閑置報廢全過程的綜合管理。
�。ǘ┙⒔ㄈ脑O備臺帳，加強現場監(jiān)察管理，及時調劑設備的使用、變更設備流動帳，做到賬、物相符，防止公司資產流失。
�。ㄈC電部作為機電設備的綜合管理部門，在公司機電副總的領導下，對公司構成固定資產的設備及小型低值和不納入固定資產的設備，全部納入機電設備管理范圍，建立設備管理檔案臺帳，并建立設備軟件管理系統(tǒng)。
�。ㄋ模C電部在設備管理調劑和使用上，有權對公司任何單位和個人進行考核，設備使用單位必須設有專人（可兼職）對設備管理負責，對單位的設備使用情況，做到底數清、賬物符，對使用中存在的問題及時反饋。
�。ㄎ澹┰谠O備管理上做到減少閑置、積壓、浪費，杜絕設備的重復購置，確保設備驗收質量、設備檔案齊全。
�。⿲υ鲋眯略O備，機電部會同財務部門制定年度維簡計劃，由機電副總召集財務、技術、使用部門進行經濟技術論證，本著結合實踐、發(fā)展生產、產業(yè)升級等要求，制定、下達設備年度購置計劃，并組織設備到貨驗收、入賬、發(fā)放等工作。
�。ㄆ撸C電部應制定公司設備包機管理體系，年度檢修計劃，大型設備周期測試安排，季節(jié)性測試安排，并負責檢查監(jiān)督和考核。
二、設備前期管理規(guī)定
�。ㄒ唬┰O備選型與購置
1、為防止設備的重復購置，造成新的閑置、積壓，各單位的設備需求或維簡計劃申請，報機電部，機電部根據各單位上報計劃負責平衡，能調劑的進行調劑。
2、大、中型設備的選型、招、評標，購置及改造工藝，由機電部負責組織，相關部門共同參加，必須選型的通用性、標準化和符合企業(yè)發(fā)展的有關政策規(guī)定，必須杜絕選用國家明令禁止使用淘汰設備。
3、公司所需購置的設備材料計劃，由各單位在每月25日前將設備購置計劃及購置范圍分別報機電部和供應部，機電部和供應部根據設備及材料購置計劃及時按時按質的完成購置計劃，不得擅自更改計劃內容，如不能按計劃內容完成，按責任進行考核。
4、為確保公司的設備質量管理，避免資產流失造成經濟損失，規(guī)定所有設備購置的結賬，必須由機電部出具驗收合格單，加蓋機電部公章，并經機電部部長簽字，以證明設備已驗收合格。
（二）、設備到貨驗收
1、設備到貨后，設備驗收人員由機電部、供應部、使用單位三方共同驗收。驗收主要內容：產品規(guī)格型號、質量、臺數及技術數據是否符合要求，資料、工具、設備部件是否齊全，有無損壞，填寫設備到貨驗收單，驗收人員簽字，驗收單一式四聯(lián)，參加驗收部門存檔一份備查。
2、設備驗收合格后，機電部及時編好設備號，同時建臺賬、匯總賬、流動賬、庫存賬、設備卡片，做到填寫數據準確、齊全、字跡工整。
3、凡新到貨設備的圖紙、產品說明書、裝箱單、合格證等技術資料一式三份，由機電部驗收登記后存檔一份，使用單位一份，機電部一份。存檔資料由機電部統(tǒng)一登記保管，其他單位需要時，可向主管人員借用，并按時歸還，其他單位和個人不準私自扣留和發(fā)放。
（三）設備出入庫管理
1、供應部設備庫要設專人管理，未經機電部許可，其他部門不準私自查看、提取設備，設備做到賬、物相符。
2、各隊需要設備時，必須提前一天填寫設備申請單，寫清設備名稱，規(guī)格型號、數量，機電部組織主管審批后開出庫手續(xù)一式三份。
3、設備出庫后及時更改設備庫存賬和設備移動賬，使用單位及時建立賬卡管理，無設備編號的設備不準下井安裝使用，一經發(fā)現給予單位和相關人員200元以上罰款。
�。ㄋ模┰O備技術檔案管理
1、機電部建立設備技術檔案，內容包括：所有機電設備的臺賬、流動賬、匯總賬及產品說明書、合格證、煤礦礦用產品安全標志等資料。
2、機電部要設專人管理好設備技術檔案，單位因生產需要技術檔案時，必須經組管領導批準，并打借條。借用設備技術檔案的單位，要精心保管，用完及時送回機電部，不得損壞、丟失、涂改。
三、設備審批、調撥管理規(guī)定
為了進一步加強設備審批調撥管理，保證設備合理化利用，杜絕浪費，降低成本，做到設備的日清月結，加大設備使用的透明度，以便更好地為生產服務，特制定本規(guī)定：
�。ㄒ唬└鲉挝灰鶕O備需求的實際情況到機電部辦理調撥單，調撥單一式三份要標明品名、規(guī)格、數量。調入單位、調出單位必須有各生產單位負責人簽字。調出單位一份，調入單位一份，機電部一份。未經機電部辦理調撥手續(xù)，私自調撥設備的處以500元罰款。
�。ǘC電部負責對各單位的設備進行核查、清點，對積壓不用的設備進行調配，各個單位要積極配合機電部對設備的調配工作，單位逾期不予配合者，每超一天罰款300元。
�。ㄈ└鲉挝灰J真保管，合理使用設備，防止人為的損壞和不合理的使用，每發(fā)現一次罰款300元。
�。ㄋ模└鲉挝粋溆迷O備要碼放整齊，不得隨處亂放。如有掩埋或不按規(guī)定碼放的，由機電部出具整改通知單。逾期不整改的，由機電部出具罰款單。設備配件在不影響正常生產的前提下厲行節(jié)約。
（五）各單位所用的設備、配件要正確合理使用，檢修或更換部件后，不用的配件要及時交給保管員。如亂扔亂放造成埋沒丟失按原價的兩倍賠償。
�。⿲τ�16mm2以上的電纜回收不準斷有齊口，未經機電部或值班領導批準，嚴禁私自截斷�；厥蘸笠皶r交出，發(fā)現一個齊口或不及時交出，給予責任單位200~1000元罰款。
（七）使用的鋼絲繩，不準打彎或背繩損壞，發(fā)現一次按損壞的長度根據單價對使用單位進行罰款。要做好日常保養(yǎng)維護，機電部每月進行一次檢查。
（八）實行交舊領新的物料，各單位要根據地面物料保管員出具的驗收單到調度室審批材料，否則不予支領。
三、設備使用管理規(guī)定
（一）機電設備及備件的發(fā)放管理
1、各生產單位必須憑據機電部開出的設備、備件供應支領單到指定地點提取設備、備件，并且將該設備、備件通知單由支領人簽字后回機電部，由機電部及時入賬。
2、緊缺設備、備件一律在井上指定地點備用，為避免發(fā)生機電事故而影響生產，機電部要落實設備使用周期制管理，由單位進行落實，規(guī)定設備、備件使用的`時間期限，定期更換檢修，避免因設備損壞事故而造成停產。
3、如特殊情況，井下使用單位必須報請公司調度室，調度室請示有關領導后可以支領，第二天使用單位必須將設備使用申請單補辦手續(xù)交機電部。
�。ǘ┰O備備件上井驗收、存放管理
1、基層單位拆除機電設備，上井后填報設備明細送交機電部，由設備驗收人員指定地點組織驗收，設備接收單位和原設備使用單位參加。
2、驗收標準，所有帶號設備及主要零配件（包括各種型號聯(lián)軸節(jié)、各種規(guī)格機尾軸、盲軸、鏈輪、各種型號的皮帶滾筒、各種規(guī)格的機頭箱、溜槽、齒條、連接筒、皮帶機頭機尾構件、液壓支架、側護板、皮帶縱梁、托輥架）不允許丟失。
3、電氣設備驗收標準：用螺絲（栓）堅固的防爆部件，螺絲（栓）必須齊全緊固，止口結構的防爆部件，必須將轉蓋合好，并上好閉鎖栓，不允許敞蓋上井。
4、設備驗收后，接收單位開設備接收交機電部。對設備、備件丟失由機電部開據丟失、損壞通知單一式三份，交接雙方如有分歧，由機電部平衡解決。
5、各單位應積極配合機電部搞好設備驗收工作，凡接到機電部通知后，不及時參加驗收工作的，按單方驗收結果為準，并對單位予以考核。
（三）設備現場管理
1、為了掌握設備動態(tài)，機電部要做到賬、物、牌相符，底數清（井上移動設備需繪制安裝使用分布圖，隨設備移動變更圖紙），設備管理人員對所分管的設備要經常巡查使用情況。
2、設備管理員對移動設備做到每周一次循環(huán)檢查，固定設備最少每月一次循環(huán)檢查，機電部對使用單位每月查賬一次，全公司設備半年一次清查，并做好清查標記。
3、機電部要嚴格執(zhí)行設備積壓，回收，丟失損壞獎罰制度，發(fā)生設備損壞、丟失填寫分析報告單位，由機電部組織分析追究責任者，按制度考核，情節(jié)嚴重者報上級有關領導處理。
4、設備使用過程中嚴禁拆套，拆件使用。如遇特殊情況，對臨時性拆套需經機電副總批準，并限期指定專人負責恢復，日常使用維修按設備管理獎懲辦法給予考核。
5、井下設備存放必須集中上架碼放，掛牌管理，對須上井設備必須集中存放上井標志，運輸過程必須要保護設備，不許野蠻運輸，避免設備的丟失損壞。
6、在生產過程中，拆除、更換下來的設備、備件要及時上井，否則視為設備、備件積壓，進行考核處理。
7、如有特殊情況，設備、備件使用單位不能及時將設備、備件回收上井時，由單位寫出書面申請，說明原因及需要寬限的時間，報機電部備案，在批準的寬限時間內可以不按積壓處理。
8、不能及時回收上井設備、備件，使用單位必須妥善保管，不允許出現丟失、損壞、水淹、埋壓、掛好回收牌。
�。ㄋ模�、設備移交驗收管理
1、井下設備移交、驗收，由機電部負責組織有關單位進行移交。
2、使用單位按設備賬，清點好設備，移交過程中，使用單位、承接單位和設備管理人員，認真核對設備的數量、配件及設備完好情況，全部驗收并填寫設備移交單及時過賬。
3、對設備、配件移交過程中丟失、損壞的，根據《設備回收損壞、丟失管理規(guī)定》進行考核，對于移交順利、無丟失損壞并及時交付機電部，認真填寫移交單。
4、對于組裝和解體移動的設備，要在未解體前將各部件清點齊全，使用單位、接收單位和設備管理人員共同過賬要求名稱一致。如未經領導同意，私自解體出現丟失，由原使用單位負責。如需上井檢修由使用單位護送上井移交。
五、設備回收損壞、丟失管理規(guī)定
（一）、凡井下停用設備（特殊情況經公司機電副總批準的除外），一律按回收上井，回收上井設備按以下幾種情況進行考核：
1、整個工作面設備回收上井考核。因這種情況設備數量大，涉及面廣，因此回收期限按有關規(guī)定部門的規(guī)定日期考核，對不能按期完成回收任務的，由公司調度室和機電部提出考核辦法。
2、對零星更換設備的考核。其考核期限為設備下井之日起四日內將更換下來的設備回收上井交庫，否則，每延長一天每臺罰款50元，每個組件罰款10元。
�。ǘ�、回收上井的設備，零部件要齊全，交庫時回收單位、機電部、接收單位三方驗收，對所丟失的部件、損壞部件，按《丟失、損壞設備零部件考核款明細》考核。
�。ㄈ�、杜絕設備零部件回收過程中“無主”現象的發(fā)生。設備零部件散落在運輸巷、坡頭、斜巷等處的區(qū)域，誰主管誰負責回收，或者由調度室指定負責單位，并追蹤責任單位進行考核。
�。ㄋ模┢C縱梁、h架、運輸機溜槽在回收上井前，回收單位要認真清點檢查分類，然后按設備組指定地點回收交庫。
�。ㄎ澹┱w皮帶機回收上井，由調度室、機電部、使用單位三方驗收，無問題后設備組予以消賬，丟失零部件的按規(guī)定考核。
六、設備的維修、保管規(guī)定
�。ㄒ唬┰O備井上移交由機電部組織，移交單位雙方簽字生效。
�。ǘ┘訌娫O備檢修質量管理，如出現設備檢修質量問題，按設備原值或事故影響程度，分析考核單位和責任人。
�。ㄈ┕⿷繎獙Φ孛娼邮蘸蟮脑O備，妥善保管不得丟失、損壞、需入庫或廠房保存的設備，必須按要求保存好，否則對責任單位和責任者分別給予處罰。
�。ㄋ模└鲉挝恍璧孛娲娣诺拈e置、報廢、待修等設備，必須按設備存放要求保管好，并報機電部備案，否則對責任單位和責任者予以處罰。
七、防爆設備入井前的管理規(guī)定
�。ㄒ唬�、新購進的防爆設備（包括小型電器、電纜）必須具有有效的“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”。產品的防爆性能必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，否則不準入井使用。
�。ǘ⑿略O備入井前，必須由機電部組織有關部門對設備進行防爆性能及電氣性能的驗收。合格后，由機電部簽發(fā)入井合格證方可發(fā)放入井使用。
�。ㄈ�、非防爆電氣設備嚴禁入井使用（井下中央變電室、泵房、主要架線機車運輸巷道除外），因特殊工程需要非防爆設備入井使用時，必須由單位制定安全技術措施，上報機電部，并報機電副總審批，獲準審批后方可入井使用。
八、機電設備井下使用的管理規(guī)定
各單位井下機電設備管理要求：
1、電纜吊掛完好率、小型電器完好率要達到95%。
2、井下電氣設備的各種保護必須齊全、靈敏、可靠。
3、井下所有的機電設備都要實行包機責任制管理，做到責任到人，掛牌管理。
4、在用機電設備要保持完好狀態(tài)運行，設備配件要符合要求，不得隨意用它物取代，同時要搞好設備的日常維護保養(yǎng)。
5、井下各單位未經機電部批準，嚴禁私自用電。
6、井下設備的調撥、回收應到機電部辦理相關手續(xù)，不得私自進行。
司機管理制度4
各職能部(室)、分子公司:
為加強公司機動車輛管理,確保車輛安全行駛,切實做好車輛規(guī)范化、制度化管理,合理使用公司資源,節(jié)約成本,根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關條款,結合本公司實際使用車輛的管理,特制定本制度。
本制度適用于集團公司所屬經營用車和分子公司經營用車,以及集團公司員工私車用于公司經營的。
一、駕駛員管理
1、機動車駕駛員是車輛管理的直接責任人,應遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《上海市道路交通管理條例》等法律法規(guī),掌握車輛維修保養(yǎng)的基本知識,認真執(zhí)行公司各項安全生產規(guī)定,確保行車安全。
2、車輛駕駛員應每天準時上班,準備好車輛,隨時待命,上班時間必須保持通訊暢通,無出車任務或主管領導出差時,不得擅自離崗,否則作曠工處理。
3、公司所有車輛駕駛員應相對固定,人車定位,避免隨意更換、轉借。嚴格遵守車隊長的車輛調度,未經同意,不得私自出車。駕駛員不服從車隊長調度或私自出車、借車的,一次罰100元,累計3次者辭退。私自出車、未經辦公室同意對外出借車輛造成車輛損壞或交通肇事及交通違章罰款的,一切損失和責任均由駕駛員承擔。
4、車輛日常保養(yǎng)責任由駕駛員承擔。保養(yǎng)內容:清潔車輛(車內、車外、引擎),添加工作液(電解液、水和潤滑油)、檢查車況,發(fā)現故障需維修更換重要部件的,駕駛員必須提前告知車隊長,經公司領導同意后由駕駛員進行維修或更換,預防車輛拋錨;確保車輛的安全和整潔;并做好車輛行車、加油和保養(yǎng)維修記錄。
5、調整車輛駕駛員時,由成隊長負責做好前后任駕駛員應做好車輛的交接工作,確保車輛證件、行車記錄、車輛狀況及必備工具設備的完整可靠,如交接后隱瞞車輛重大隱患問題而造成損失,公司追究相關責任人的責任。
6、每月召開一次由車隊長組織的安全生產學習會或其他形式的安全教育,提高專(兼)職駕駛員的安全生產意識,強化專(兼)職駕駛員安全行車的自覺性。
二、車輛的管理、使用及調配
1、公司車輛資源應優(yōu)先利用,部門用車應填寫用(派)車申請單向車隊長提出申請,派車單應說明用車事由、用車部門、用車人和用車時間,由車隊長統(tǒng)一調配,并在每月月底由車隊統(tǒng)計部門用車次數及用車公里數。駕駛員憑派車單經車隊長核對后經公司領導簽字后報銷費用。
2、車隊應建立車輛調配程序,駕駛員應做好用(派)車單的臺賬記錄,內容為用車時間、用車部門、出車地點、行駛里程、用車人員簽字、駕駛員簽字等,以備核查。
3、車輛不得私自外借,確需借用時,必須經公司領導同意;擅自外借,造成后果的一切責任及費用由當事人承擔。
4、嚴禁公車私用,擅自使用車輛,造成后果的一切責任及費用由當事人承擔。
5、公司車輛停放:公車用畢后統(tǒng)一停放在公司辦公樓停車場。隨車證件必須與車輛分離。如遇因公差至外地,當晚不能回歸的車輛或因維修當晚無法回歸的車輛,應將車輛停放于安全可靠的場地。凡未將車輛停放于安全可靠的場地并保管不力,或擅自將車輛停在單位外的,如遇車輛受損、備件遺失,由責任駕駛員負責賠償損失。
6、因公司車輛緊張而必須用員工私車外出辦事的,事先應向車隊長說明情況,并持有車隊長簽名的派車單,產生的車輛費用由車隊長核實并上報總經理簽字后方可報銷。
7、公司員工的私車確實需要頻繁用于公司日常經營事務,其車輛費用報銷由車隊長根據各車的情況制定標準,報公司經理會議同意后按相應標準實行。
三、車輛違章及事故處理
1、違反交通法規(guī)進行罰款的:因公外出:無特殊原因而違反交通法規(guī)進行罰款的,駕駛員承擔50%的罰款,公司承擔50%的罰款;因特殊原因而造成超速等違章,經用車部門人員出具證明后交由車隊長審核,由駕駛員承擔20%的罰款,公司承擔80%的罰款。未經許可私自外出違反交通法規(guī)進行處罰的',由駕駛員承擔100 %的罰款。
2、車輛發(fā)生道路交通事故,應立即向交警、保險公司報案,并報告車隊長,并將相關責任認定資料復印件交車隊長備案。車輛發(fā)生道路交通事故,車隊長和駕駛員應積極配合進行事故的調查處理。
3、駕駛公司車輛發(fā)生交通事故,若事故責任因公司駕駛員造成的,公司將根據相關事故責任認定書,交警部門的處罰單據,結合駕駛員書面情況匯報,公司車輛損失情況及維修費用、相關人員傷亡情況及醫(yī)療費用,以及處理事故過程中發(fā)生的相關費用,按以下規(guī)定酌情處理:
(1)無人員受傷:駕駛責任人應補足保險公司理賠后的差額;公司車輛損失費用在5000元以下的,扣罰駕駛責任人100--200元/次;公司車輛損失費用在5000元以上的,扣罰駕駛員責任人200--500元/次。
(2)有人員傷亡,保險公司理賠費用不足以賠償事故相關費用的,視責任情況由駕駛責任人和公司補足保險理賠差額費用,并視責任情況扣罰駕駛責任人500-1500元/次。發(fā)生無責事故,有人員傷亡的,有公司承擔理賠不足的費用。
(3)發(fā)生責任死亡事故被公安交警部門追究刑事責任的,公司與駕駛責任人解除勞動關系。
4、嚴禁酒后駕車,發(fā)現有酒后駕車行為導致事故發(fā)生的,賠償費用全額由駕駛責任人承擔,并與駕駛責任人解除勞動關系。
四、車輛的維修、保養(yǎng)和審驗
1、公司的機動車車輛應在當地實行定點維修,對中高檔車輛應送4s維修站維修。車隊長應收集車輛維修的相關資料備公司核查。
2、車輛的維修流程:車輛駕駛員申請――車隊長確認、主管領導簽字――車輛入廠維修(駕駛員跟車監(jiān)督維修)――維修費估價報車隊長――完工檢驗――維修結算單簽字確認――更換材料和結算單帶回簽字報銷。
3、車輛發(fā)動機、變速箱、差速器和空調系統(tǒng)等大修,無特殊情況應到公司定點維修企業(yè)進行維修,需說明原因報主管領導審核總經理審批后實施維修。
4、車輛的保養(yǎng)應按照車輛使用說明書規(guī)定的時間和行駛里程進行定期保養(yǎng),并做好車輛保養(yǎng)記錄臺賬,嚴格杜絕脫保,如有發(fā)現扣除車隊長和責任駕駛員各300元。如因維修、保養(yǎng)不及時,造成車輛非正常大修,扣除車隊長和責任駕駛員各500元。車輛駕駛員應保持公司車輛良好的車容車貌,要求車輛表面漆面不脫落,燈光部件齊全。
5、車輛駕駛員行車前、行駛中發(fā)現車輛有故障時,應立即采取措施,特別是出現發(fā)動機、底盤異響、無剎車、方向卡等嚴重故障,應立即停車檢查,明確故障部位后,立即向車隊長報告并盡快維修。
6、按時組織實施公安交警部門規(guī)定的車輛年度審驗工作以及公
路運輸管理部門規(guī)定的營運證審驗工作。如無客觀原因導致車輛超時年審,被公安交警和公路運輸管理部門處理或造成事故的,或因以上原因造成保險理賠無法賠償的,費用由相關責任人承擔,并進行一定的處罰。
7、公司機動車輛的保險費、公路運輸管理費等國家法律法規(guī)所規(guī)定需繳納的相關費用由公司車隊長統(tǒng)一購買。
五、車輛費用及油卡管理
1、車輛各項使用費用(過路費、維修費、保養(yǎng)費、年審費用、保險費)統(tǒng)一由車隊長審核,領導審批后方可報銷。車隊長統(tǒng)計并建立車輛使用臺賬,每月25日統(tǒng)計當月后臺賬報辦公室,并與財務部復核。
2、公司所有車輛實行油卡管理,�？▽＼囀褂谩＼囕v駕駛員應在用(派)車單上注明加油的時間及數量,車隊長定期檢查。
3、車輛駕駛員應將加油后的憑據交由車隊長統(tǒng)計,車隊長視車輛的加油情況,及時合理充值油卡。
司機管理制度5
公交車駕駛員
1、覺遵守交通法規(guī)和安全駕駛規(guī)程，服從車隊調派及調度員指揮；
2、格遵守車隊各項管理制度及首末班發(fā)車時間、運營班次及運營時間；
3、好所駕車輛每天的出車前、行駛中、收班后的檢驗及保養(yǎng)維護，確保車輛正常、；
4、開英雄車、賭氣車，做到起步慢運行穩(wěn)，避免交通事故發(fā)生；
5、到不追搶、不到站不停，不滯站攬客，不站外上下乘客、中途甩客、中途調頭、
6、合乘務員維護好車內乘車鐵序及乘客的投幣監(jiān)督工作；
7、守交接班時間，有事先請假，不準私自找人代班。如需代班，代班駕駛員應向車主委員會報到審核同意后方可代班。
公交車乘務員
1、格遵守路隊各項管理規(guī)章制度，服從車隊調派及調度員指揮；
2、格遵守線路車隊規(guī)定的首末班發(fā)車時間、運營班次及運營時間；
3、合駕駛員做好乘客疏導、報站及兌零工作，不準收取票款，代客投幣；
4、合調度員做好發(fā)車時間及路單填寫準備工作；
5、好車內衛(wèi)生，做到每趟一清掃；
6、守交接班時間，有事先請假，不準私自找人代班。如需代班，代班駕駛員應向車主委員會報到審核同意后方可代班。
公交車調度員
1、從隊長分配指揮，模范遵守車隊各項管理制度及規(guī)定；
2、悉并了解線路車輛運營情況，科學合理安排車輛及運營時間；
3、心駕乘人員，及時處理車輛運營中出現的問題及糾紛；
4、情接待乘客的咨詢和投訴，及時解決問題及糾紛；
5、好車輛行車路單、日報表(運營趟數)及發(fā)車時間的填寫工作，并做到準確無誤；
6、護辦公設施，注意安全，搞好調度室室內外衛(wèi)生；
7、心聽取群眾意見，做到大公無私，發(fā)現問題及時向領導匯報；
8、守上下班時間，不遲到、不早退，有事必須請假，經領導同意后方可離崗并做好交接班工作。
公交車保潔員
根據《銅仁市公共交通有限責任公司職工管理辦法》的相關規(guī)定，特制定保潔工作制度：
一、工作職責
1、未經同意，在工作中保潔員不準擅自離崗；
2，愛護保潔物品、負責保潔用品、用具的保管；
3、認真完成潔區(qū)車輛保潔工作；
4、處理好保潔區(qū)衛(wèi)生；
5、下班時、管子必須順管盤旋入庫并鎖好門；
6、保潔用具用品，由當天主班負責（輪流管理）；
7、絕對禁止車輛滾壓管子（被滾壓自負）。
二、違紀處罰
1、不按工作作息時間上下班、遲到、早退、上班時間串崗、脫崗的，處罰30-50元；
2、工作中出工不出力，敷衍應付，消極怠工的`，處罰30-50元；
3、上班時間干私活的及與工作不相關事的，處罰50-100元；
4、礦工（作息時間30分鐘內未到崗的按礦工處理），處罰50-100元；
5、工作不負責，當天車輛因衛(wèi)生問題被客管局查處的，罰款由當班保潔員承擔。
司機管理制度6
一、目的：
完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命
二、范圍：
本公司所有車輛。
三、司機工作規(guī)定
1、車輛由市場部全面負責管理，分別按車號設冊登記。
2、司機上下班須打卡兩次，不出差需按正常打卡四次。
3、上班時間，如不出車時，司機須在所屬科室待命但不影響他人工作，車輛應停放在廠區(qū)指定位置。
4、司機人員接送來賓，應具備基本禮貌禮儀，以將客人送到目的地大門口為原則，不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
5、外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
6、嚴禁在廠區(qū)亂鳴喇叭，影響正常生產。
7、行車時應嚴格遵守交通規(guī)則，違章罰款由行車司機本人自理，并給予相應處罰。
8、司機保證手機常開，公司電話要馬上接聽（7:00~22:00），不能隨意更改號碼。
9、司機應利用空閑時間保養(yǎng)車輛，確實需進廠維修，需提前一天寫申請。
10、司機證件年審自行辦理（辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以假處理。），節(jié)假日司機輪流值班，需出車時應以加班論，給予加班工資及出差補助。
11、各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外，其余均由市場部相關負責人保管，不得遺失。如該車轉移時應辦理車輛轉籍手續(xù)，并將該車各種資料隨車轉移。
12、車輛各司機人員應于規(guī)定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。
四、司機行車規(guī)定
1、申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單（臨時、緊急情況除外），經部門經理核準后，交市場部批準方有效。
2、市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。
3、車輛返回后或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安全狀況（油、水、電），以確保車輛正常運行隨車人員不得隨意支配司機變更路線，延長工作時間，增加運營成本。司機對超出派車單范圍內用車有權提出自己的建議。
4、司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經常檢查，確保出車時證件齊全。
5、司機行車外出，憑總經理或其授權人批準的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行未經核準，不得私自開車外出，否則按有關規(guī)定罰款
6、車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制，派車時應分發(fā)到人。
7、外出行車時，車輛如在核簽的時間內不能及時返回，行車司機需及時通知科室文員，以于文員安排次日的工作。
8、為確保夜間車輛安全，車輛返回后應停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
9、司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄，于次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據，否則費用不予報銷。
10、夜間廠區(qū)或宿舍出現工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時，值班保安報告市場部負責人，登記后可調度車輛，行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間，并且需在第二天補簽車輛放行單。
11、保安人員必須嚴格按照門禁有關規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。
五、車輛保養(yǎng)規(guī)定
1、本公司所有司機應嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范，維護車輛最佳狀況。
2、司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
3、對于車輛操控若發(fā)覺異常應立即檢查，并以書面形式知會車輛負責人進行處理。
4、隨時防范車輛配件失竊或損壞。
5、車輛每周至少洗車二次，并隨時確保車身外觀清潔干凈。
6、車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次，司機需將車開至公司指定的維修點維護保養(yǎng)，若需更換汽車配件，需經車輛技術人員現場確認ok后方可更換，并將更換的舊零件帶回公司。
7、車內應保持整潔，不得零亂堆置雜物。
8、所有維修記錄應詳盡填寫，積累經驗，防范類似事件的發(fā)生。
六、派車作業(yè)規(guī)定
1、凡需派車部門，須提前填寫車輛放行單，經部門經理審核后，交車輛負責人調派。
2、派車申請：
�。�1）、凡當天上午需用車部門，須于前一天下午17:00前將車輛放行單送交車輛負責人員。
3、派車原則（車輛調度應遵循的原則）：
�。�1）、優(yōu)先安排生產需用車部門。
�。�2）、一車多辦事的原則，合理調配。
�。�3）、用車人員應按時返回，如有特殊情況，應及時報告派車人員。
4、派車人員安排派車后，應交部門經理核準。
5、經核準后，由派車人員通知司機出車。
七、車輛肇事管理
1、肇事定義：
�。�1）、汽車相撞或為他種車輛相撞，導致雙方或一方有損害傷亡者。
�。�2）、汽車撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。
�。�3）、汽車行駛失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中撞及或傾翻，致人或車輛有傷亡或損害者。
�。�4）、汽車行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌，損壞致人或車有傷亡或損害者。
�。�5）、這里所稱的`傷害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。
2、肇事的處理：
�。�1）、肇事發(fā)生后應迅速以電話形式通知直接負責之管理人員并妥善處理好現場。
（2）、司機直接領導人員接通知后，應及時了解事態(tài)發(fā)展，并酌情向部門經理報告，一般情況下應報警按正常程序處理。
（3）、盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記清姓名地址。
�。�4）、在一天內以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負責人。
3、肇事過失的處分
（1）、肇事駕駛員除負責刑事民事責任，違章部分外的處分依本規(guī)定辦理。
（2）、經本公司簽訂其應負肇事責任者按其肇事理賠次數，依下列規(guī)定以過失處分。
一次理賠總數肇事處分備注
第一次第二次第三次第四次
500-1000元警告記過記大過除名1年內
1000~XX元記過記大過除名1年內
XX~3000元記大過除名1年內
（3）、肇事后畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，并即予解雇。
4、肇事賠償：行車肇事責任判明后，如當事雙方愿過成和解，得當場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：
�。�1）、肇事責任屬于公司駕駛員的過失，其賠償款項由保險公司承擔，但若肇事金額超過保險金額時，其超過金額由肇事司機負擔。
�。�2）、肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的，按各方應負責任之比率分擔，其損害賠償按照（1）、辦理。
（3）肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止，對方車號能注意而未注意，致使肇事責任無從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負責按照7.4.1條款辦理。
八、崗位職責
1、憑派車單出車，未經領導批準不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運輸。
2、工作積極主動，服從分配，同事之間團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。但請假人須指定職務代理人并由代理人簽名確認。
3、出車前檢查：
�。�1）行車前要堅持檢查，做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動轉向、喇叭、燈光等好，確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài)。
�。�2）出車前搞好車容衛(wèi)生，車外要擦洗干凈，車內要勤打掃，不得有垃圾、雜物、保持車內整潔、美觀，否則一經發(fā)現立即處罰。
�。�3）行車前可先啟動引擎試運行，詳細察看有無異常情況，一經發(fā)現立即報告。
4、司機不得借車給非駕駛人員駕駛，否則，造成一切后果及損失由當事司機負責。
5、駕駛人員應嚴守交通規(guī)則，違反交通規(guī)章者按交通規(guī)則辦理，責任自負。
6、原則上司機為主送貨人，隨車人員協(xié)同工作，但遇到所送貨品個人無法搬運的，可申請配備一名送貨員。
7、司機于送貨后當日或次日必須將客戶簽字確認的送貨回單交給所屬科室文員，如遇單據遺失等后果由司機負完全責任。且要如實填寫回饋情況寫明原因以便科室文員安排。
8、車輛回廠后，必須及時清理車內的雜物、貨品，辦理相關交接手續(xù)并及時報告相關部門，車輛上不得留有貨物過夜，一經發(fā)現，立即處罰。
9、回廠車輛停放在保安人員指定位置，登記好相關數據并鎖好方向盤、車門等，確保車輛安全。
10、認真執(zhí)行車輛回廠制度，任何人員不得將車輛開回家中，因特殊原因不能回廠，須經公司領導批準，并確認車輛在外停放安全，否則后果處負。
11、出車前嚴禁飲酒，行駛中注意力高度集中，嚴禁在行車時與隨行人員談笑風生。
12、司機須接受無條件接受調派命令，不得以任何原因推諉，如有意見應在執(zhí)行任務后向相關負責人或上級領導反映。
13、為了隨時保持良好的溝通與聯(lián)系，司機的手機從7:00~22:00必須處于開機狀態(tài)，并保證有充足的話費及電量。
14、司機個人素質：
�。�1）、司機需保持良好的個人形象，保持服裝的整潔、衛(wèi)生。
�。�2）、注意個人的言行，禮貌待人、微笑服務，絕不充許在客戶面前影響公司形象，否則重罰。
�。�3）、樹立良好的職業(yè)道德，熱情切，這客戶提供良好的服務，遵守客戶方廠規(guī)廠紀。
九、費用報銷：
1、車輛加油必須統(tǒng)一在公司指定的加油站加油，并于當天晚上加滿油，以備第二天及時用車。
2、出差車輛的路橋費及加油費實行實報實銷。
3、除指定車輛、路段外，原則上不得走高速，不得在指定加油站外加油，特殊情況需市場部隨行人員簽署證明，否則不予報銷。
4、出車費用申請負擔，如屬共同用車，科室派車文員有權視情況協(xié)調平衡，共同負擔。
十、獎勵：
1、符合公司規(guī)章制度范圍內的事跡，按照公司規(guī)章制度獎勵。
2、每月車輛保養(yǎng)佳、無投訴、無違章、無事故予以50元獎勵。
3、年度無違章、無事故、無投訴可當選為“年度明星司機”獎勵1000元。
十一、懲罰
1、在公司規(guī)章制度范圍內的按公司規(guī)章制度處罰。
2、每月30日以前，司機應查詢自己負責的車輛有無違章并及時處理，司機直接負責人負責監(jiān)督。
3、如司機提出維修申請后，因相關負責人未認真對待而造成損失或違章事故的，每次對負責人罰款100元。
4、車容不整潔、沒有對車輛及時清理罰每次罰款10元，車上存有貨物過夜的每次罰款50元。
5、司機沒有履行應盡的職責造成客戶投訴的每次罰款50元。
6、司機未做好出車前檢查（如：缺水、油，電路故障等）處以每次罰款50元。
7、因管理及監(jiān)控不力造成貨物單據遺失、車輛損壞、丟失的，除追究主要責任人外，相關人員承擔連帶責任。
十二、對不執(zhí)行市場部工作安排而造成損失的，要追究責任人負責并每次罰款50元。
十三、保安人員必須嚴格按照車輛管理規(guī)定驗單放行，違者必追究責任并每次罰款50元。
司機管理制度7
管理制度:
1技術職能.熟悉熟知各操作盤面功能,各功能鍵、儀表、警示燈相對應的機械機構、執(zhí)行電器及其執(zhí)行順序,熟知各操作盤面手動控制鍵的功能及其對應的機械機構.
2.管理職能.對調度和設備部負責,協(xié)調攪樓各工種人員完成崗位細則要求的各項工作任務.合理安排時間,協(xié)調攪拌樓各工種人員對設備進行檢修和保養(yǎng).
3.員工考核制度員工日�？己�.客觀地評價員工的日常工作表現,提高公司對員工獎懲的準確性,更好調動員工的.工作積極性,制定本制度.
獎懲辦法:
1.管理層員工如發(fā)現并已處理下屬的違紀或工作失誤,其本人不負連帶責任.
2.符合公司獎勵標準的,按獎勵程序進行獎勵.獎勵分為即時獎勵和每半年的固定獎勵.
司機管理制度8
第一條、為保證公司能夠安全有序生產，保證工人人身安全，促使油罐車正常運行，特制訂本管理制度；
第二條、油罐車司機除遵守《某某某某有限公司安全生產管理制度》外，必須遵守本規(guī)定；
第三條、油罐車司機必須具備以下條件：B證及B證以上駕駛證，危險品行業(yè)從業(yè)資格證，健康證明；
第四條、車輛領用、歸還制度：
1、車輛領用按照規(guī)定時間到公司車庫辦理車輛領用手續(xù)，并檢查輛，確保車況良好；
2、車輛歸還下班后及時將車輛歸還車庫，驗車簽名；
3、車輛領用及歸還由車庫管理處負責；
第五條、崗位職責：
1、負責油品的配送工作，認真查驗裝載情況，服從調度指揮，按時完成任務；
2、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全；
3、負責車輛、滅火器材及各種證件的`使用和保管，認真做好車輛的日常維修，保持車輛、發(fā)動機整潔衛(wèi)生，發(fā)現問題及時報修；
4、負責行車過程中的消防安全工作，加強安全防范意識，熟練使用各種滅火器材；
6、搞好團結協(xié)作，互幫互學，熱愛集體；
7、完成領導交辦的臨時任務；
8、禁止吸煙、攜帶火種，也不得攜帶易燃、易爆、有毒、易腐蝕物品；
9、生產區(qū)內請減速行駛，限速5公里/小時，在等候裝車時，按規(guī)定停在安全線外，不得搶道，司機不得離開現場；
10、嚴禁私自卸油買油；
“以上制度如有違反，一經查明，視情節(jié)輕重給予經濟處罰或開除�！�
司機管理制度9
為進一步加強公司車輛管理工作，理順用車秩序，更好地提高車輛使用效率，降低費用，減少開支，根據“安全、便捷、降耗、增效”的原則，結合公司實際情況和以往經驗，特制定本規(guī)定。
一、交通安全方面
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一”的方針，部門主要負責人對本部門駕駛人及車輛交通安全負領導責任，堅決杜絕本部門人員發(fā)生重特大交通事故和人身傷亡事故。
2、所有駕駛人應嚴格遵守交通法規(guī)和有關規(guī)章制度，禮貌行車，謹慎駕駛，嚴禁酒后駕車和無證駕駛，杜絕行車責任事故。
3、部門主要負責人要協(xié)助車管部門宣傳交通安全知識，及時向車管人反饋所管轄范圍駕駛人、機動車的相關信息。
4、所有駕駛人應按時參加公司組織的各種安全學習、年審等活動，因工不能按時參加者由部門負責人報分管領導同意，否則按公司有關規(guī)定處罰。
5、服從命令聽從指揮，積極完成任務，不違章，對于危及行車安全的違章指揮，應講明道理堅決杜絕。
6、專職駕駛員繼續(xù)實行“紅旗車”駕駛員安全行駛獎勵規(guī)定。
二、駕駛員管理
1、公司職工考領駕駛證后，應立即到公司車管負責人處登記備案。駕駛證更換或增駕后應及時重新登記。
2、嚴格執(zhí)行公司準駕許可制度，未取得準駕資格不得駕駛公司車輛。
3、積極學習車輛知識，熟悉所駕車輛的技術性能和技術狀況，不斷提高駕駛技術，努力降低消耗，確保行車安全，提高工作效率。
4、愛護車輛，保證設備完好和隨車手續(xù)、工具滅火器齊全有效。認真執(zhí)行出車前、行車中、收車后的“三檢查”制度，發(fā)現問題及時報告和處理。經常保持車輛整潔和技術狀況良好。（“三檢查”制度見附件一）
5、嚴格遵守勞動紀律，未經領導批準，不準自行選擇和改變行車路線，更不準繞路辦私事、出私車、謀私利。
6、嚴格執(zhí)行值班制度，所有定車駕駛員（含兼職駕駛員）均需按規(guī)定參加值班。值班時交接及時、清楚，按時值班。
7、未經公司領導同意，不得駕駛他人駕駛的車輛，也不準私自將自己所駕車輛交給他人駕駛。
8、提高服務意識，講求服務質量，盡心盡力讓用車單位滿意，愛護客、貨，不發(fā)生貨差、貨損和貨物丟失等事故。
9、發(fā)生交通事故，必須首先搶救傷員并向交警報案。同時盡快報告部門領導和車管負責人共同予以妥善處理，嚴禁私自處理，更不得肇事逃逸。
10、公司及各部室所屬車輛，必須責任到人，實行專責人制度，專責人要對指定車輛的技術狀況和技術性能及維護修理等負責，保持車輛性能良好。
11、專責人對指定車輛的保養(yǎng)、審驗、各種費用的交納、交管部門的處罰負責。
12、專責人必須按期將需要審驗的車輛交汽修中心按審驗要求作好審驗，未按時審驗及造成的一切損失由專責人負責。
13、專責人因病或工作調動、退休等不能駕駛負責車輛的，所在部門負責人應及時通知車管負責人辦理交接手續(xù)，如因專責人或部門負責人未及時辦理交接手續(xù)的，期間發(fā)生的責任糾紛由專責人或部門負責人負責。
三、機動車輛管理
1、車管負責人必須對公司所有車輛建立技術檔案，對車輛的行駛里程、維護、修理、換件等進行登記，所有車輛所在部室必須服從車管負責人的管理。
2、公司所有車輛上路，必須牌證齊全、有效。專責人應每季度末到汽修中心對負責車輛進行一次技術檢驗并有檢測人簽字，不合格的必須進行維修，否則不準上路行駛，公司也不下?lián)芟乱患径鹊能囕v所需經費。對不按規(guī)定檢測且告知無效者，車管負責人將收回其所駕車輛，待檢修完畢后方準行駛。
3、公司屬車輛的正常保養(yǎng)、維修必須到公司汽修中心進行，需要在外維修須請示車管負責人同意，并將結算單據交車管負責人存檔。新購車輛尚在保修期內的可到維修站保養(yǎng)維護，保養(yǎng)維護后必須將結算單據交車管負責人存檔。專責人須嚴格按車輛保養(yǎng)周期保養(yǎng)，保養(yǎng)后由汽修中心登記并在隨車保養(yǎng)記錄上簽字方為一次有效保養(yǎng)，車管人不定時對保養(yǎng)狀況進行抽查，未及時進行車輛保養(yǎng)、維修的或兩次（含兩次）以上未及時參加公司組織的季度檢測，大修費用自理。
4、公司車輛使用范圍，一般只在指定部室使用，未經公司領導同意不得自行調換。車輛未經公司領導許可不得外借，外借時須由本公司該車駕駛員駕駛，不得單借車輛。
5、嚴格車輛派出手續(xù)，所有車輛均應建立派車、行駛記錄，車輛駛離龍南或遇節(jié)假日需外出辦公時，必須向分管領導報告事由，經分管領導批準后方可行駛，公司領導結合查崗制度對執(zhí)行情況進行抽查，公安科、辦公室對日常執(zhí)行情況進行檢查。
6、公司車輛的購進、賣出、報廢的相關手續(xù)，由車管負責人統(tǒng)一辦理，凡賣出的車輛必須當時過戶轉走。
7、公司車輛實行燃油定量消耗制度，各部室應根據標準進行考核，做到節(jié)獎超罰。
8、公司所有車輛（含私家車）進出廠區(qū)必須減速行駛，在廠區(qū)必須按規(guī)定位置停放，不得妨礙交通。所有公車駕駛員不準開車回家過夜，也不準在公司大院以外的地方過夜（因工出差應有分管領導批示并及時向公安科報告）。（具體規(guī)定見附件二）
9、公司所有車輛的維修必須到公司汽修中心實施。汽修中心應確保維修質量，并按照市場收費標準收費。各部室的車輛維修工時單及更換配件明細表，應送交車管負責人登記，以便車管負責人掌握車輛技術狀況。
10、所有車輛必須按規(guī)定及時進行一、二級維護，以確保車輛完好率達到95%以上。車輛大修、事故修理、更換輪胎、電瓶等200元以上的部件總成，須經車管負責人檢驗同意，否則，不準更換。
11、車輛維修出廠時，駕駛員應認真檢驗，確認維修質量合格方準接車出廠、結算。否則應予返修。
12、任何私車不準以供電公司戶籍申領牌、證。公司職工購買車輛、申領牌證后，可到車管負責人處進行登記備案，以便協(xié)助辦理車輛年審等事宜。車輛轉賣后應過戶并通知車管負責人注銷登記。
13、吊車、叉車等特種車輛操作人必須經過專門培訓，持證上崗，操作時必須嚴格遵守起重操作規(guī)程，防止損壞設備和發(fā)生傷人事故。
14、任何人不準駕駛公車辦私事，也不準駕駛私家車辦公事，否則出現任何觸及法律、法規(guī)等問題后果自負。
四、處罰管理
1、凡發(fā)生下列情況之一的，對責任人處以1000元罰款。
�。�1）未經領導同意，私自將車輛外借的。
（2）未經領導同意駕駛他人車輛或私自將車輛交給未經準駕許可的人駕駛。
�。�3）違章指揮，危及行車安全或造成吊裝事故的。
（4）駕車肇事，不向領導報告的。
�。�5）駕車肇事，負主要責任的。
�。�6）公司車輛賣出不報告、不過戶的。
2、凡發(fā)生下列情況之一的，對責任人處以800元罰款。
�。�1）不按規(guī)定檢查、保養(yǎng)、維護車輛或盲目蠻干、違章操作，造成車輛不正常損壞的。
�。�2）不按規(guī)定進行車輛季度檢測、保養(yǎng)，沒有保養(yǎng)記錄本的。
�。�3）未經領導同意，私自進行經營活動的。
�。�4）私車申領供電公司戶籍牌、證的。
�。�5）倒賣車輛燃油或將燃油送人、私用的。
3、凡發(fā)生下列情況之一的，對責任人處以500元罰款。
�。�1）未經領導同意自行改變行車路線和出私車、辦私事的。
�。�2）未經領導同意，開車回家過夜或在公司辦公區(qū)以外的地方過夜的。
（3）未經領導同意，自行維修車輛更換部件總成的。
�。�4）丟失車輛行駛證、附加費本、營運證、維護卡等車輛手續(xù)其中之一的。
�。�5）丟失隨車工具、設備的。
�。�6）造成車載貨物損壞、丟失的。
4、凡發(fā)生下列情況之一的.，對責任人處以300元罰款。
�。�1）交接班不清楚，耽誤值班或無故不值班的。
�。�2）車輛在廠區(qū)內不按規(guī)定位置停放、妨礙其他車輛通行的。
（3）不按規(guī)定進行車輛“三檢查”制度，駕駛故障車上路，影響工作的。
�。�4）駕車肇事，負同等責任的。
�。�5）無故不參加車輛季檢、年審的。
�。�6）駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛的。
5、對違反1-4條之規(guī)定，造成公司財產損失的包賠損失，視情節(jié)輕重酌情處理。
6、特別處罰。根據公司《管理工作規(guī)范》補充規(guī)定，嚴禁酒后駕車。一經發(fā)現或被舉報查實，屬班組長以上人員的，解聘其職務；屬管理崗位人員的，調離其現工作崗位；其他人員，下崗培訓六個月，下崗培訓期間按公司相關規(guī)定發(fā)給生活費；屬農電工、短期合同工、臨時工的，一律解除勞動合同。
五、乘車人員要求
1、乘車人員要自覺遵守《道路交通安全法》的有關規(guī)定，爭做文明乘客。
2、乘車時，乘客要坐穩(wěn)扶好，聽從駕駛員指揮系好安全帶，不得將身體的任何部位伸出車外，車未停穩(wěn)不準上下車，不準私自開啟車門，待車停穩(wěn)后先下后上，不準強行上下車。
3、赤膊者、醉酒者、無人監(jiān)護的精神病患者和傳染病患者以及無成年人帶領的七周歲以下兒童，不準乘車。
4、車廂內禁止吸煙，不準隨地吐痰或向窗外亂扔雜物。
5、行車中不準與駕駛員閑談及其他妨礙駕駛操作的行為。
6、嚴禁攜帶易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品或其他有礙乘客安全和健康的物品乘坐公共汽車，如汽油、酒精（乙醇）、液化氣、天氖水、硫酸、鞭炮、未經包裝的刀具、玻璃等以及家禽和其他暴露的腥、臭、污穢物品。
7、乘車人應注意保管隨身物品，下車時及時帶走避免遺漏。
8、車輛發(fā)生危急情況時，應服從駕駛員安排，及時疏散。
司機管理制度10
一、通勤車
職工私家車。固定司乘人員，5座轎車司乘人員限3人、7座車輛司乘人員限4人，嚴禁上下班途中接送非本企工作人員。嚴禁上下班途中辦理其他事項。
1、企業(yè)公用車除企業(yè)工作用車外，嚴禁其他用途。
2、職工私家車車輛僅限本人使用，只用于職工上下班，嚴禁借于他人，確保企業(yè)、家庭“兩點一線”。
二、外來車輛
外來車輛除送糧車輛外，其他車輛一律不得入內。送糧車在廠區(qū)大門進行車輛消毒、粘貼封條，方可進廠，停留指定區(qū)域；貨物裝卸后，嚴禁停留，立即離廠。
外來人員由企業(yè)進行測溫、登記，從頭到腳消毒，全程嚴禁與廠區(qū)內職工近距離接觸。
司機管理制度11
1 .機械設備的購置
( l )購置計劃程序及要求
l )由機械管理部門根據需要,會同有關部門和申請購置部門共同提出設備購置的項目、數量、型號和規(guī)格;
2 )由計劃部門落實資金來源,提出年度申請計劃,經主管領導批準后,向上級主管部門申報;
3 )申請計劃上級主管部門審核批準后,按批準的名稱、型號、規(guī)格、數量訂貨采購。
( 2 )機械設備購置的資金來源
企業(yè)實現技術裝備,資金來源是一個重要的前提條件,在設備購置程序中,落實財務對購置款源的支付保證,是首先必須考慮的。
l )工程預算所列的技術裝配費;
2 )企業(yè)按規(guī)定留用的固定資產折舊資金(含大修理基金的結余部分);
3 )企業(yè)利潤中的生產發(fā)展基金。
2 .機械設備的裝配
( l )不論是新購置機械,還是對原有設備的技術改造和改裝所裝配的機械設備都應遵循技術上先進、生產上適用的總原則。在探討裝備方案時,必須綜合多方面因素進行分析比較,并考慮以下要求:
l )防止盲目性。是選購現有產品、是改造還是改裝,要進行權衡比較,綜合分析。需要自制的,要考慮技術水平、加工能力夠不夠,產品質量能否保證;
2 )考慮經濟效益。首先要充分發(fā)揮現有機械設備的作用,必須新購置機械設備時,要算好經濟賬;
3 )選購設備要考慮到整機性能,還要考慮維修配件來源;
4 )裝備機械必須適應施工作業(yè)條件,在產量、質量和進度方面滿足施工要求。
( 2 )機械設備的技術改造及改裝,對現有老舊的機械設備進行技術改造,是加快設備更新步伐的重要措施,具有投資少、收效快等優(yōu)點。技術改造和改裝應遵循如下原則:
l )機械設備的改造要同企業(yè)的技術改造結合起來,加強調查研究,摸清機械設備的狀況,作出全面規(guī)劃;
2 )要考慮需要和可能,資金和機械設備配件供應來源、技術準備等;
3 )要按照技術先進、使用可靠的原則有計劃地進行。技術改造方案、資料和施工圖紙必須事先提出,經有關人員審核,報上級審批后方可實施。改造完成后經驗收合格、有關資料應列人技術檔案。
( 3 )設備改造和改裝應進行以下審查:
1 )經濟可行性審查。提出比較資料及綜合比較方案;
2 )技術可行性審查。對引用技術是否成熟,改造改裝的實施步驟及能力提出論證。
3 .機械設備的驗收
( l )對整機裝運的新購機械設備,應進行運輸質量及供貨情況的檢查。對有包裝的新購設備,應檢查包裝是否受損;對無包裝的新購設備則可直接進行外觀檢查及附件、備品的清點。若發(fā)現新設備已有較大損傷,應做好詳細記錄,并盡快與運輸部門或供貨廠方交涉處理。
( 2 )對解體裝運的自組裝設備,對總成、部件及隨機附件、備品進行外觀檢查后,應盡快組織「_地組裝并進行必要的檢測試驗。
( 3 )工地交貨的機械設備,應由制造廠在工地進行組裝、調試空運載和生產性試驗,自檢合格后才提請訂貨單位復驗。試驗項目及要求按合同規(guī)定進行。施工企業(yè)最好直接參加廠方的自檢過程,待驗收全部合格后、才能簽署驗收。
( 4 )調撥的舊設備的測試驗收,應基本達到'完好機械'的標準。
( 5 )重要關鍵性的大型設備應由總工程師或總機械師為首的鑒定小組進行試驗驗收。
( 6 )一切隨機原始資料、自制設備的設計資料、圖紙、測試記錄、驗收鑒定結論等應全部清點、整理歸檔,作為技術檔案的必備內容。
4 .機械設備的檢查
( l )機械設備檢查是全面性檢查活動,檢查的目的是發(fā)現問題,及時糾正;交流經驗,表彰先進,提高機械管理水平。檢查要注重實效。總公司每年組織一次,分公司每半年一次,基層每季一次。把完好設備標準的評比工作與設備檢查結合起來進行。
( 2 )設備檢查的主要內容
l )機械管理工作,職工思想教育;
2 )管理機構,人員配備,規(guī)章制度的建立與執(zhí)行情況;
3 )主要機械的使用、保養(yǎng)、修理情況及三率指標完成情況;
4 )技術檔案及資料的管理、使用情況;
5 )技術培訓考核、操作證制度的執(zhí)行情況;
6 )維修計劃的執(zhí)行,修理質量和配件管理情況;
7 )完好設備標準競賽的實際成效。
5 .機械設備的保養(yǎng)
( l )機械設備保養(yǎng)是進行清潔、緊固、潤滑、調整、防腐、修換易損零件,使機械設備保持良好狀態(tài)的一系列工作,減少機械磨損、延長機械使用壽命、提高機械完好率、保證安全生產的主要措施。必須貫徹'養(yǎng)修并重,預防為主'的原則。
( 2 )機械設備保養(yǎng)的要求
l )處理好保養(yǎng)與施工生產的關系。在安排施工任務時,要留有機械保養(yǎng)時間;保養(yǎng)作業(yè)盡量利用業(yè)余和節(jié)假日進行,以縮短保養(yǎng)停機時間,減少對施工生產的影響。2 )制訂并嚴格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程。操作人員進行保養(yǎng)作業(yè)要明確分工,各負其責。
3 )對操作人員進行思想教育和技術培訓。培養(yǎng)愛機習慣,熟練掌握保養(yǎng)技術知識
4 )具備必要的物質條件,配齊油槍、油杯等專用工具設備,按期按量供應必備品和配件等。
( 3 )機械保養(yǎng)的作業(yè)內容
機械保養(yǎng)主要是清潔、緊固、潤滑、調整、'十字作業(yè)法',直至以恢復各大總成件耐用能力的平衡為目標而進行的有關項目。
( 4 )保養(yǎng)計劃
l )保養(yǎng)計劃的編制必須嚴格遵守保養(yǎng)規(guī)程和各類機械的保養(yǎng)間隔期以及生產情況逐月編制。并與機械保管月生產計劃同時下達;
2 )保養(yǎng)計劃的編制應堅持強制保養(yǎng)的原則。
( 5 )保養(yǎng)工作的組織實施
l )機械保養(yǎng)采用就機保養(yǎng)綜合作業(yè)或定位保養(yǎng)專業(yè)分工的方式,也可采用總成互換的保養(yǎng)方法;
2 )專業(yè)分工方式,可實行定部位、定人員、定機具、定進度、定質量的五定責任制度;采用綜合作業(yè)時,根據情況實行必要的責任制;
3 )保養(yǎng)工作結束后,應將保養(yǎng)類別、起止時間、保養(yǎng)主要內容和質量檢查情況登記在履歷書和保養(yǎng)登記簿內,記錄內容應齊全、準確。
6 .機械設備的'修理
( l )由于機械設備種類繁多,應根據機械設備的特點,采用不同修理制度。
( 2 )機械設備劃分為三類:一是關鍵機械設備;二是主要機械設備;三是簡單機械設備。
( 3 )對三類機械設備采取三種修理制度。
1 )計劃預期檢修制度。用于第一類機械設備,用計劃預防性來確保機械設備完好;
2 )診斷修理制度。適用于第二類機械設備,用'診斷病情,對癥下藥'的方法進行修理,確保機械設備完好,便于現場維修;
3 )事故修理制度。適用于第三類機械設備,出故障就修,不出故障不修。
( 4 )修理制度三種檢查方法
l )修前檢查:以專業(yè)人員的經驗和儀器儀表相結合,鑒定如何修理;
2 )定期診斷法:根據診斷結果,視情修理。用儀器儀表和人的經驗相結合的方法;
3 )隨時觀察法:用于事故修理制度。要求隨時注意和掌握情況,一旦發(fā)生故障,馬上修理或更換。
機械設備的修理是指將已因磨損而性能降低的機械設備恢復到原出廠性能或基本達到原出廠性能的恢復手段。機械設備的修理體制、修理計劃的形成程序見'機械設備的保養(yǎng)'第l 、2款。
( 5 )機械設備的定期修理
機械設備的定期修理是指按計劃預期檢修制中規(guī)定的修理周期(間隔)對該機的強制性修理。這里主要指機械設備的大、中修理。
l )制訂修理方案
在機械設備解體后,根據機械各部磨損情況,由機械技術人員會同機械修理人員共同制訂出書面修理方案。修理方案要針對性、可操作性強,要有具體的配合數據、加工級數及質量標準。修理方案一經確定,不要輕易變動。
2 )機械解體后,對所有舊零部件測量鑒定。從中確定可用、可修及需更新的配件,并據此編制出配件計劃。
3 )對按計劃新購人配件和新加工件,逐個檢測。對不符合質量、配合標準的配件堅決剔除。
4 )對所有的配合組件,在裝配后,要嚴格按規(guī)范檢測并有記錄。合格后方可進人下道工序。
5 )部件組裝完成后,要嚴格按規(guī)范檢測并有記錄并整體噴漆。
6 )整機組裝完成后,要整體噴漆,并同時噴上統(tǒng)一編號。
7 )由機械技術人員、質檢員、機械修理人員據修理規(guī)范和驗收規(guī)范共同對該機進行驗收和試運轉,并簽署驗收單。
8 )對大型機械設備,經過三次大修理后,不再安排第四次大修理,一直維護使用到報廢;對于中型及以下機械設備,當其四級保養(yǎng)的費用已達到或超過其原值時,不再安排四級保養(yǎng),一直維護使用到報廢。
( 6 )機械設備的日常修理
機械設備的日常修理是指對機械設備在正常運轉中,因發(fā)生人為或機件損壞而造成的停機故障的排除手段。機械設備的日常修理的突發(fā)性強,在實踐中很難列人修理計劃。但也絕非無規(guī)律可循,只要廣大機務人員勤于摸索、頻于觀察、精于記錄、善于總結,還是能夠做到、起碼是能夠基本做到防患于未然。
l )機械設備的日常故障的發(fā)現
a .機械操作人員在機械運轉過程中,必須精力集中,心無旁鶩。在完成生產任務的同時,隨時根據機械設備運轉過程中的聲音、溫度、氣味、機械出力、操作反應等現象,及時發(fā)現異常并停機檢查。避免因這些異常的推遲發(fā)現而造成機械設備的擴散性損壞。
b .各級機械管理修理人員應充分利用深人工地的機會,觀察機械的運轉動態(tài),及時發(fā)現問題。
2 )機械設備的日常故障的排除
a .屬于操作人員通過調整、緊固可以解決的故障,由其自行排除。但前提是機械管理單位必須為操作人員配備齊全隨機工具。隨機工具除本機專用的工具外,至少還應配備:黃油槍一個;克絲鉗、鯉魚鉗、活扳手、十字螺絲刀、一字螺絲刀、電工刀各一把;機油壺一個。
b .屬于機件損壞的故障,操作人員應立即通知修理單位。通知時必須要把故障部位、故障現象特征說明白,以免修理人員往返徒勞。
c .修理單位接到通知后,應立即以最快速度派出修理人員。修理人員應根據通知的故障部位攜帶上可能更換的零部件。
d .故障排除后,操作人員和工地機械員應簽署機械修理任務單。機械修理任務單上應注明本次修理所耗用的工時;更換的配件名稱、數量;修理質量評定和對修理人員服務態(tài)度的評價。
7 .機械設備的調撥
( l )企業(yè)內部調撥和外部調撥分別是設備使用權和所有權的轉移,涉及產權變更時,要辦理好固定資產轉移手續(xù)。
( 2 )設備無償調撥只需按規(guī)定辦妥交接手續(xù),有償調撥應視設備情況,實行按質論價的計費辦法。
( 3 )施工單位改變隸屬關系、合并、關停時,所有機械設備調撥處理按上級規(guī)定辦理。
( 4 )根據管理權限發(fā)布調撥命令,按照調撥令辦理調撥事宜。
( 5 )調人調出設備必須嚴格按照機械調撥通知單等規(guī)定的機械名稱、型號、規(guī)格、及有效期辦理交接事項,調撥通知單等文件應作為列賬與立賬的依據。
( 6 )原機附件、備品、工具、說明書、履歷表、運轉記錄、隨機技術文件等一律在交接記錄上注明并隨機移交,不得以任何理由扣壓。
( 7 )交接雙方要互相協(xié)作,調出單位應主動協(xié)助解決裝運問題,調轉中發(fā)生的費用一般由調人單位承擔。
8 .機械設備的資料管理
( l )凡只屬固定資產的機械設備,均應按機械分類建賬立卡。
( 2 )各級管理機構應建立機械總臺賬和反映配屬情況的分戶賬,定期核對實物,做到賬物相符。還要同財務部門所建的賬卡定期核對,做到賬賬相符。
( 3 )企業(yè)施工生產中的主要施工機械部門必須建立技術檔案。原始文件(說明書、零件目錄、圖紙、出廠合格證、設計資料)、機械履歷表(機械變動、事故、安裝、運轉、修理、改造等履歷),均應按要求逐項登記。進口機械應詳細登記其技術性能、型號、規(guī)格、生產國別、生產廠商、出廠時間、編號、到達時間、配套動力及主要附件情況。
( 4 )運轉記錄等原始資料,由值班人員正確填寫,專職人員審查匯總,逐級上報。
9 .機械設備的保管與退庫
( l )保管
l )嚴格按照機械設備保管的有關技術規(guī)定保管好在庫機械設備和暫時停用機械;
2 )機械設備在保管中嚴禁拆套,杜絕備品、附件、工具等的銹蝕、遺失和損壞現象。
( 2 )退庫
l )凡1年以上不需要用的機械設備,可提出申請,經批準后,按規(guī)定辦理退庫手續(xù);
2 )退庫機械設備應做好保管,并做出技術鑒定,按審批要求的規(guī)定,辦理無償調撥的退庫交接手續(xù);
3 )退庫機械的運雜費由原保管單位承擔。
10 .機械設備的封存
( l )因施工任務改變、無施工任務或施工任務嚴重不足而停用的機械可以申請封存;
( 2 )封存機械必須技術狀況良好,附件齊全,否則不予辦理封存;
( 3 )封存機械必須涂油、防腐,放盡機內存水,其零部件及附件不得隨意挪用、拆換;
( 4 )封存機械必須有專職管理人員定期進行保養(yǎng)和試運轉;
( 5 )封存期未到而需啟封使用,需經封存審批部門批準,未經封存審批部門批準,不得擅自啟封。
11 .機械設備的報廢
( l )對機械設備報廢要嚴格掌握,慎重處理,屬下列情況之一的可申請報廢:
l )主要結構和部件嚴重損壞,雖經修理仍達不到生產使用要求和不能保證安全生產的;
2 )因使用期長,修理費用過大,在經濟上不合理的;
3 )因意外災害事故和突發(fā)事故,嚴重損壞無修復價值的;
4 )非標準設備,因任務變動,本企業(yè)不適用,其他企業(yè)也不需要的;
5 )需更新?lián)Q代的淘汰產品。
( 2 )機械報廢時,應由單位主管、專業(yè)人員、技術工人組成鑒定小組,進行詳細檢查,作出正確的技術鑒定。
( 3 )對符合報廢條件的機械,必須認真逐項填寫報廢申請書,經單位領導鑒定后,按規(guī)定的審批權限,逐級上報審批。批準后按管理權限作報廢處理。
12 .機械設備的技術試驗
( l )機械設備技術試驗規(guī)定
l )新購機械設備或經過大修、改裝的機械設備,在投人使用前必須進行檢查、鑒定和試運轉,以測定機械設備的各項技術性能和工作性能;
2 )新購機械設備的技術試驗由建制單位組織,在機械技術負責人的指導監(jiān)督下進行;
3 )參加機械設備技術試驗的人員,事先必須詳細研究原廠技術文件,了解機械設備技術性能,掌握技術操作規(guī)程;
4 )大修或改裝后的技術試驗,由承修單位生產部門負責組織,在技術負責人的指導和監(jiān)督下,由主修人或原機機長會同進行;
5 )承修單位應事先通知送修部門派員參加,使試驗和驗收工作結合進行。
( 2 )機械設備的技術試驗
l )外部檢查。主要檢查裝配是否正確,是否有缺件漏裝,潤滑部位是否涂油或注油,螺紋連接是否緊固等;
2 )無負荷試驗和負荷試驗。主要是試驗機械設備的工作性能,包括機械設備的啟動性能、動力性能、制動性能、操作性能和安全性能等,是否達到正常使用的技術要求;
3 )技術試驗后的復查。主要檢查試驗后的機械設備有無不正常情況,消除試驗中發(fā)現的缺陷和故障,并做好潤滑、調整和緊固工作;
司機管理制度12
司機管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內部的運輸和出行活動，確保交通安全，提高工作效率，保障員工的生命財產安全，同時維護公司的形象和聲譽。它通過設定明確的'行為準則和考核標準，指導司機遵守交通法規(guī)，提供優(yōu)質服務，減少事故風險，從而實現企業(yè)運營的順暢和高效。
內容概述：
1. 司機資格審查：包括駕駛證、健康狀況、駕駛經驗和無犯罪記錄等。
2. 培訓與教育：定期進行交通安全培訓，提升司機的駕駛技能和應急處理能力。
3. 車輛管理：車輛保養(yǎng)、檢查和維修制度，確保車輛處于良好運行狀態(tài)。
4. 行車規(guī)則：規(guī)定行車速度、休息時間、行駛路線等，防止疲勞駕駛和違章行為。
5. 服務標準：設定客戶服務標準，包括禮貌待人、準時接送、保持車輛整潔等。
6. 行為規(guī)范：明確職業(yè)道德，如禁止酒后駕駛、禁止私用公車等。
7. 考核與獎懲：建立績效評價體系，對違規(guī)行為進行處罰，對優(yōu)秀表現給予獎勵。
司機管理制度13
一、目的
本作業(yè)指導書規(guī)定了我公司叉車作業(yè)需遵守的規(guī)定，以確保叉車駕駛安全。
二、適用范圍
公司全體叉車駕駛人員。
三、職責
1、負責倉庫短絨、蛋白、棉殼的裝卸作業(yè)，叉車的使用和保養(yǎng)。
2、負責公司叉車的修理和維護，有特殊情況的要向上級主管匯報。
四、要求
（一）資格：
1、叉車駕駛人員必須經勞動部門培訓并取得叉車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁駕駛叉車。
2、沒有公司安排，叉車司機不準擅自開車外出，不準擅自教別人駕駛叉車，違者罰款，因此導致嚴重后果的由叉車司機承擔80%以上的責任。
�。ǘ{駛前檢查
1、檢查轉向燈、剎車、喇叭、前燈、反光鏡是否完好；叉子是否完全、損壞及裂紋產生。
2、檢查燃料系統(tǒng)所有管道、接頭是否有泄漏，檢查燃料油、發(fā)動機油、齒輪油、液壓油及水箱水位、電池水是否足夠，不足時應按照標準要求或標準線增添后方可使用。
�。ㄈ{駛規(guī)定
1、凡使用叉車者，一定要用叉車專用鑰匙，嚴禁使用其他鑰匙啟動叉車，避免損壞車鎖。
2、啟動叉車時，每次啟動不得超過5秒鐘，再次啟動應隔10—15秒以上，若連續(xù)三次啟動不成時再間隔5分鐘。冬天啟動時，應進行預熱后再啟動。如上述操作冬不能啟動時，應及時通知維修人員進行處理，避免造成蓄電池損壞。
3、叉車需依照“右上左下”方向行駛。叉車出入車間門口應減速慢行并響喇叭。駕駛時必須集中精神，不可麻痹大意。
4、叉車啟動時，注意觀察周圍是否有其他車輛、行人或障礙物；轉彎時要看倒后鏡及觀察左右側的情況，要亮指示燈，慢行并響喇叭；倒車時應先看倒后鏡及回頭觀察情況，無障礙物方可行駛。
5、叉車與道路邊緣應保持一定距離，以策安全。叉車載有物料，在下斜坡時，應倒車行駛并控制好車速。上下斜坡時應慢速行駛，下斜坡時嚴禁空擋滑行。
6、行駛時貨叉應距離地面20—30cm，在行進中不允許升高或降低貨物，不得急剎車和高速轉彎。
7、在廠區(qū)內嚴禁高速行車，以保證行車安全。
8、運輸途中停車時，一定要把手剎掣拉起并掛空擋才能離開叉車。
9、叉車出入門或裝卸貨物時應注意構筑物的高度，不得盲目駛入或駛出。
10、行車時，非業(yè)務需要，一般人員不得坐在叉車司機身旁，更不能用來運人。嚴禁超載行駛。
（四）裝卸規(guī)定
1、叉車裝運的貨物不能太高，以免擋住駕駛員的視線，導致事故的發(fā)生；除短距離移位外，不得同時運輸兩板的貨物。
2、叉起貨物時，貨叉要先仰后提升，下降時，應先下降后傾斜。
3、利用叉車升空作業(yè)時，一定要站穩(wěn)在有底板的卡板上才可工作，不準站立在鏟叉上作業(yè)。
4、貨物運輸前要將其固定牢固；提升物品要用卡板，不易穩(wěn)定的物件，如高度大的設備、易滑動的鋼管等必須綁上繩索，綁緊后方可提升。
5、停車時，不要將貨叉懸空，禁止叉物懸空時私立離開叉車。
6、無論有無貨物，貨叉下面絕對不可有人停留。
7、卸下的貨物要井然有序的存放在無礙通行的地方，貨物或叉車都不得停放在通道口。
8、所有違反操作規(guī)定導致貨物或車輛、人員損害的'由叉車司機承擔60%以上的責任。故意違反規(guī)定的將依情加大處罰力度。
（五）停放要求
1、作業(yè)完畢將叉車停放在指定的位置，貨叉平放地面并對車輛進行必要的檢查整理清潔。
2、停放后將方向桿放在中央位置，拉好手剎車。
（六）保養(yǎng)規(guī)定
1、注意保養(yǎng)工作，駕車前檢查遇有剎車不正�；蚱渌收弦皶r通知維修部門處理。
2、在正常工作中，如發(fā)現叉車有異常聲音或出現故障，應立即停止使用并通知維修部門進行檢修，司機不得私自拆修。
3、每周清洗叉車一次，并將空氣濾清器芯吹干凈。各部位所需的油、水、電池補充加足。
4、每輛叉車司機每年應協(xié)助維修人員進行一次全面的保養(yǎng)和維修工作。
5、駕駛員和叉車維修、保養(yǎng)人員應按照上述規(guī)定認真執(zhí)行，確保生產過程中叉車的正常使用。
司機管理制度14
1、目的
本制度規(guī)定了公司叉車作業(yè)需遵守的規(guī)定，以確保叉車駕駛安全，明確叉車司機的薪酬管理體系。
2、適用范圍
適用公司全體叉車駕駛人員。
3、職責
3.1生產部負責維持廠區(qū)交通秩，負責裝卸用叉車的調度和管理的工作安排。包括叉車的使用和保養(yǎng)，以及駕駛人員的調度、管理。
4、程序
4.1資格要求
4.1.1叉車駕駛人員必須經勞動部門培訓并取得叉車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁駕駛叉車。
4.1.2沒有廠部的安排，叉車司機不準擅自教別人駕駛叉車。
4.3駕駛規(guī)定
4.3.1凡使用叉車者，一定要用叉車專用鎖匙，啟動后不允許撥出車匙，更不能用其它非叉車鎖匙啟動叉車，避免損壞車鎖。
4.3.2啟動叉車時，每次啟動不得超過５秒鐘，再次啟動應隔１０～１５秒以上，若連續(xù)三次啟動不成時應再隔５分鐘。冬天啟動時，應進行預熱后再啟動。如上述操作都不能啟動時，應及時通知相關人員進行處理，避免造成蓄電池損壞。
4.3.3叉車需依照“右上左下”方向行駛。叉車出入門口應減速慢行并響喇叭。駕駛時必須集中精神，不可麻痹大意。
4.3.4叉車啟動時，注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物；轉彎時要看倒后鏡及觀察左右側的情況，要亮指示燈，慢行并響喇叭；倒車時應先看倒后鏡及回頭觀察情況，無障礙物始能行駛。
4.3.5遵守工廠限速規(guī)定，車速不得超過5km/h；嚴禁高速行車,以保證安全。
4.3.6行車時，非業(yè)務需要，一般人員不得坐在叉車司機身邊，更不能用來運人，或進行其它與叉車作業(yè)無關的工作。
4.3.7不得在車間或危險品倉庫內擅自接駁蓄電池等叉車電路，以免產生火花
4.3.8嚴禁超載行駛。
4.4裝卸規(guī)定
4.4.1叉車裝運的貨物不能太高，以免擋住駕駛員的視線，導致事故的發(fā)生；除短距離移位外，不得同時運輸兩板的貨物。
4.4.4不要運送松散的`貨物以免翻倒，運送前應將其固定牢固；提升物品要用卡板，不易穩(wěn)定之物件，如高度大的設備、空桶、易滑動之缸體或物件必須綁上繩索，綁緊后方可提升。
4.4.5不準用貨叉直接叉運易燃、易爆、有毒等危險品。
4.4.6停車時，不要將貨叉懸空。禁止叉物懸空時司機離開叉車。
4.4.7無論有無裝貨，貨叉下面絕對不可有人停留。
4.4.8卸下的貨物定要井然有序地堆放在無礙通行的地點，貨物或叉車都不得停放在通道口。
4.5停放要求
4.5.1作業(yè)完畢將叉車停放在指定的位置，貨叉平放地面并對車輛進行必要的檢查整理清潔；
4.5.2停放后將方向桿放在中央位置，拉好手剎車
4.6保養(yǎng)規(guī)定
4.6、1注意保養(yǎng)工作，駕車前檢查遇有剎車不正�；蚱渌收弦皶r聯(lián)系生產保障部處理。
4.6、2在正常工作中，如發(fā)現叉車有異常聲音或出現故障，應立即停止使用并聯(lián)系相關人員安排檢修。司機不得私自拆修。
4.6、3每周清洗叉車一次，并將空氣濾清器芯吹干凈。各部位所需的油、水、電池補充加足。
4.6、5叉車保養(yǎng)責任人所保養(yǎng)的叉車及廠內的叉車駕駛員，如違反上述的規(guī)定，按失職處理，并視情節(jié)嚴重程度給予通報批評和進行處罰。
5、相關記錄
5.1叉車檢查記錄
5.2制作維修單
6、薪酬管理制
�。ㄒ唬�、薪資構成體系：
1.基本工資+提成工資
2、基本工資+績效考核（保底工資）
1.基本工資+提成
1-1.基本工資：20xx元/月
1-2、提成工資：0.8元/噸，車皮裝運提成工資：1元/噸
說明：1.底薪作為工作人員平常的考勤工資，按照公司的相關考勤制度執(zhí)行；
2、提成工資分成兩部分，其中的40%固定不變，60%作為績效考核工資，績效考核由部門負責人進行每月的績效考核評分。詳情請見《考核評分表》
2、基本工資+績效考核（保底工資）
2-1.基本工資：20xx元/月
2-2、績效工資：800元/月
說明：
1.基本工資作為工作人員平常的考勤工資，按照公司的相關考勤制度執(zhí)行；
2、績效工資由部門負責人進行每月的績效考核評分。
司機管理制度15
1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應遵守公司其他有關的規(guī)章制度。
2、晚間要注意休息,不準開疲勞車,不準酒后駕車。
3、駕車一定要遵守交通規(guī)則,文明開車,不準危險駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。
4、故意違章或證件不全這疲罰款的費用不予報銷,違章造成后果由當事人負責。
5、車內不準吸煙。其它員工在車內吸煙時,應有禮貌地制止;外來的客人在車內吸煙時,可婉轉告知陪同人,但不能直接制止。
6、對乘車人要熱情、禮貌,說話應文明。車內客人談話時,除非客人主動搭話,不準隨便插話。
7、接送領導上下班的司機,要準時出車,不得誤點。
8、上班時間內司機未被派出車的,應隨時在司機班等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事需離開司機班時,要告知車隊管理人員去向和所需時間,經批準后方可離開;出車外出回來,應立即到管理人員處報到。
9、對車管人員的工作安排有意見的,事后可向上級領導反映。
10、出車執(zhí)行任務,遇特殊情況不能按時返回的,應及時設法通知車管人員,并說明原因。
11、任何時間,司機必須保證手機暢通,以便于與領導或車管人員及時取得聯(lián)系。
12、未經領導批準,不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛;嚴禁將車給無證人員駕駛;任何人不得利用公車學開車。
13、收車時,必須將車輛按指定地點停放,未經批準不得私自用車或將車輛在非指定停放地點過夜。
附:
1、機動車駕駛員管理辦法的補充規(guī)定
2、機動車駛員提高服務質量、征詢用戶意見的補充規(guī)定
機動車駕駛員
提高服務質量、征詢業(yè)主意見的補充規(guī)定
為了進一步提高服務質量,轉變工作作風,機動車駕駛員應認真學習公司下發(fā)的各項規(guī)章制度,深入開展'愛崗創(chuàng)優(yōu)'服務活動。目的在于提高服務及管理水平,達到業(yè)主滿意,同時特補充規(guī)定如下:
1、定于每月開展一次業(yè)主征詢意見,時間為月初或月末。
2、主要征詢車容、車貌;車輛保養(yǎng);服務質量;服務態(tài)度;遵守時間;安全行車等方面內容,共計100分。
3、采取用車單位對駕駛員每月出車情況打分評比的辦法。
4、征詢意見的方法,每月末先由車輛管理人員提供駕駛人員每月出車記錄及用車單位,再由物業(yè)辦公室分發(fā)、收集征詢意見表,后公布征詢意見結果。
5、最后結論:滿意為95分以上含95分;基本滿意為90分以上含90分;90分以上(不含90分)為不滿意。
6、對90分以下的駕駛員一次不滿意為警告,二次不滿意者罰款100元,三次不滿意者做辭退處理。接到用戶嚴重問題投訴的一次罰款100元,二次罰款200元,三次做辭退處理。
7、對連續(xù)一年在征詢意見中被評為滿意者,公司評優(yōu)并給于獎勵,對連續(xù)二年獲優(yōu)的人員,公司給于提高工資待遇。
司機工作程序
作業(yè)時間作業(yè)地點工作內容工作標準
7時-8時市內五區(qū)早班通勤提前等候,準時到單位
8時-12時各支行及業(yè)務單位各部門工作用車熱情服務、耐心守候、禁止下線
13時-17時各支行及業(yè)務單位各部門工作用車熱情服務、耐心守候、禁止下線
17時-19時市內五區(qū)晚班通勤安全送到,準時入庫
四、車輛肇事處理辦法
1、下列情況視為肇事
(1)汽車相撞或為它種車輛相撞,致雙方或一方有損害傷亡的;
(2)汽車撞及人、畜、路旁建筑物及其它物品,致有損害傷亡的;
(3)汽車行駛失慎傾倒,他人故意置障礙物于路中,因撞及或傾翻,致人或車有傷亡損害的;
(4)汽車行駛遭受意外的事變,如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌、損壞致人或車有傷亡損害的;
(5)其他情況致人或車有傷亡損害的。
注:以上情況所稱損害,包括足以致本公司遭受任何的輕微損失。
2、肇事的處理
(1)主管部門接到肇事通知后,應立即向交通事故處理小組報告,并迅速趕往肇事地點查勘處理;
(2)應先急救傷員,后查勘現場;
(3)盡量尋覓目擊肇事的第三者作證,并記明姓名、地址、通訊手段;
(4)填寫肇事報告
�、僬厥聲r間、地點、氣候;
②肇事原因(研究判斷影響肇事的因素,動與靜物的狀態(tài)及車輛和行人的行進方向與位置等);
�、壅厥萝囂�(包括對方車);
�、荞{駛員(包括對方車)姓名、地址;
⑤損害情形(包括對方車及乘客財產的損失);
�、迋鋈藛T姓名、地址、傷亡原因與情形、救護方法;
⑦現場圖的繪制及攝影。
(5)本公司汽車肇事責任,由本公司會議鑒定,會前通知該肇事駕駛員列度。
3、肇事過失的處分
(1)肇事駕駛員依法負其應負的刑事責任和民事責任;
(2)肇事后經法院判決徒刑者,自判決之日起即予開除,并令其賠償肇事?lián)p失;
(3)肇事后畏罪潛逃者,除請司法機關緝辦外,并即予開除;
(4)駕駛員因肇事被取消駕駛員資格者,即予開除;
(5)肇事后給本公司造成經濟損失和名譽損失者,即予開除,并賠償損失。
4、肇事賠償
注:行車肇事責任判明后,如當事雙方愿意和解,應當場查明損害程度,賠償依照下列規(guī)定處理:
(1)責任屬于對方車輛或行人過失的,保險公司概不負責賠償;
(2)肇事責任屬于公司駕駛員的過失,其賠償款項由保險公司負擔,但肇事賠償金額超過保險金額時,其超過金額須由該車駕駛員負擔。
(3)肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的,按各方應負責任的比率分擔,其損害賠償按前款辦理;
(4)肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止,或對方車號能注意而未注意,致使肇事責任無從判明或追究者所造成的損害賠償,由駕駛員負責按照第二款處理。
五、機動車油料管理、車輛維修、車輛保險規(guī)定
根據車隊車輛多、車庫分散等特點,為使車輛、油料管理、車輛維修、車輛保險等工作有章可循、按章辦事特制定此規(guī)定。
1、油料管理
油料管理堅持厲行節(jié)約、集中管理、定額領取的原則。
(1)機動車輛油料的采購手續(xù)由機關辦公室統(tǒng)一采購和管理,各單位(部門)應建立油料領用登記簿,堅持按行車里程核定用油標準,駕駛員憑油票用油。
(2)駕駛員每次領取油票應由本單位車輛管理人員對領用人車輛上的里程表'進行登記,每次領取油票不得超過100公升,每月每臺車油料控制在200公升。因工作需要增加油票時,應寫出書面原因報車隊隊長審核,再由主管部門領導審批。
(3)各單位車輛管理人員每月要認真駕駛員所用油料是否與行車里程相符,杜絕油料外流和私自賣油票現象,一經發(fā)現違紀行為,將對當事人做辭退處理,數額巨大的移交司法機關處理。
2、車輛的日常檢查
車輛駕駛人員應做好對車輛的日常檢查工作,檢查范圍包括:車輛燃油量、各輪胎氣壓、水箱冷卻液、發(fā)動機潤滑油、燈光系統(tǒng)、喇叭、剎車系統(tǒng)、車輛發(fā)動后發(fā)動機是否有異響聲音等。
3、車輛的維修
(1)各單位的車輛維修費用由該單位承擔。
(2)車輛的維修應根據該單位車輛的購置年限、價值、使用狀況、單項維修價格確定維修標準。(根據實際情況而定)。養(yǎng)路費、車船費、停車費、高速公路費、車庫租賃、保險費等費用均由車輛所屬單位承擔,費用指標由車輛所屬單位進行控制和掌握。
(3)車輛的維修保養(yǎng)按《車輛保養(yǎng)規(guī)程》執(zhí)行。
(4)車輛的維修、保養(yǎng)應到車輛所屬單位指定的`維修定點單位進行操作。
(5)車輛的維修申請
車輛需要維修時,由車輛駕駛員提出修車申請并填寫'費用預算單',在預算單上注明需要維修的部件(不包括日常維護用料)、預計格后交給本單位車輛管理人員,由本單位車輛管理人員對維修車輛進行現場技術鑒定。
4、審批
(1)經車輛管理人員對維修車輛進行技術鑒定后,根據維修內容到車輛所屬單位所指定的維修單位進行詢價。經過詢價后,將'預算單'上報,由車隊隊長審核。經審核同意后在'預算單'上簽字,報主管領導審批。
(2)各單位根據審批意見,由車輛駕駛員負責將維修車輛送到經批準的維修廠家進行修理,未經批準私自將車輛送修和更換零件所發(fā)生的費用不預報銷。
5、車輛的保險
為便于機動車輛的保險,實行統(tǒng)一指定的保險公司進行投保的原則,應由車輛所屬單位統(tǒng)一辦理車輛保險。車輛出險后必須根據保險條款有關內容及時進行索賠,保險中如出現問題由車輛所屬單位同保險公司進行協(xié)調。
六、機動車駕駛員工作管理規(guī)程
為了加強對機動車駕駛員的規(guī)范化管理,實現'安全、便捷、即時服務'的宗旨,確保一線用車的需要,更高完成各項任務,特指定本規(guī)程。
(1)駕駛人員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關交通管理的規(guī)章制度,安全架車并嚴格遵守有關規(guī)程。
(2)文明行車,晚間注意休息,不準疲勞駕車,嚴禁酒后駕車。
(3)因駕駛人員自身原因造成違章的費用不予報銷,違章造成的后果由當事人負責。
(4)保持車內外整潔、干凈、不準在車內吸煙,其他員工在車內吸煙時應有禮貌滴制止。外來的客人在車內吸煙時可婉轉告知陪同人員,但不能直接制止。
(5)對乘車人要熱情、禮貌、主動打招呼、使用文明用語。車內客人談話時,除非客人主動問話,不準隨便插話。主動協(xié)助乘車人搬運物品,貴重物品輕拿輕放,保證物品安全。
(6)所有駕駛人員接派車任務后,要準時出車,不得誤點,要準確、安全地完成任務,乘車人滿意率要達到百分之百。
(7)上班時間內司機未被派出車的,應隨時做好出車準備,在司機班等候出車,不準隨便走動到其他辦公室。有事需要離開司機班時,應告知車隊管理人員去向和所需時間,經批準后方可離開。完成任務回來,應立即到車管人員處報道。
(8)對車管人員的安排,應無條件服從,不能借故拖延或拒不出車,對工作安排有意見的事后可向領導反映。
(9)駕駛人員出車執(zhí)行任務,遇特殊情況不能按時返回的,應即使設法同志車管人員,并說明原因。
(10)任何時間駕駛人員必須保證傳呼機或手機暢通,對領導和車管人員的傳呼應及時復機,特殊情況不能及時復機的,事后一定要說明原因。
(11)未經領導批準,不得將車輛交給他人駕駛或聯(lián)系駕駛,嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛,任何人不得利用車輛學習開車。
(12)收車時必須將車輛按指定地點停放,未經領導比準不得私自用車,或將車輛在非指定地點停放過夜。
(13)嚴格按照車輛的三級'保養(yǎng)規(guī)程做好車輛的定期維護保養(yǎng)(此項工作由車管人員安排有序進行)。保證車況良好,發(fā)現故障及時檢修,或報告車管人員,不得拖延檢修或私自送廠維修。
(14)對車輛完好率、出勤率車輛使用率及滿意率較高的駕駛人員給予適當的獎勵。
(15)駕駛員要積極參加安全業(yè)務學習,不斷提高自己的駕駛技能和技術水平,增強遵章守紀的自覺性,通過資源整合更有效的發(fā)揮駕駛人員的主觀能動性和積極工作的熱情,使有限的資源得到更充分的利用,建設一支政治可靠、技術過硬的駕駛員隊伍。
七、表格
1、車輛檔案
2、車輛維修申請表
3、機動車駕駛員評分考核辦法
4、車輛部件的保養(yǎng)規(guī)程
5、車輛一級保養(yǎng)規(guī)程
6、車輛二級保養(yǎng)規(guī)程
7、派車單
8、()月份證詢用戶意見表
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